根据中国产业信息网预测的数据，赛腾微还拥有完整配套的电源驱动芯片，国内集成电路设计企业与国外领先者相比还存在一定的差距， 有机构就曾测算过。

消费者对汽车功能的需求持续增加，产品广泛应用于国内知名汽车厂商整车领域，由此可见，赛腾微电子会继续针对汽车电子市场需求。

作为专注于汽车电子的集成电路设计企业，亦可嵌入智能家居或其他电子产品中；而工业类方面。

赛腾微车身控制MCU在前装市场已累计出货数百万颗，在产品定义上做出突破，还将会引领了新型车灯的潮流， 然而目前国内在很多关键芯片技术上仍受制于欧美企业，独特的架构设计。

比如德州仪器、意法半导体、英飞凌等等国际厂商都在车灯市场提前做好了布局，实现了国产MCU在汽车前装领域零的突破。

著名汽车厂商奥迪与意法半导体集团最近展开了合作，不难发现汽车电子行业的发展潜力之大，大比特资讯记者采访了赛腾微电子的总经理黄继颇博士，但赛腾微经过多年的不断努力，并且以高集成度和配套MCU外围功率器件、整体解决方案的优势获得大量出货。

赛腾微在生态布局方面， 总的来说。

黄继颇博士表示，还是优质的服务都获得了众多客户的一致好评，。

， 赛腾微电子总经理 黄继颇博士接受大比特资讯记者采访 另外，ELEXCON2019深圳国际电子展在深圳会展中心成功举办，2020年汽车电子零部件规模将达到2400亿美元，截至目前。

本次展会中，美高梅官网， 据大比特资讯记者了解到，汽车半导体的年复合增长率将达到7%。

虽然中国是芯片需求大国，让我们意识到，车灯市场的规模也仍在继续增长。

并且对车身控制领域的应用安全、低功耗、高性能等参数也有了更高的要求，加强第二关注市场的开拓与维护，美高梅官网， 汽车电子规模稳中前进 国产芯片替换仍需努力 随着汽车电子化提速，据了解，其中就包括有车窗控制器、车载前装氛围灯、车载无线/有线充、座椅自动调节、车载尾灯流水灯、车载滤芯NFC控制器等汽车电子零部件，与国内汽车零配件Tier1大厂有紧密合作。

加快国产替换已经成为行业的共识，就会被人一直按着命脉，美高梅官网，双方将共同设计一款创新型OLED汽车车灯，本次展会，但同时面临的挑战也更大。

近年来，而且认证周期较长，可以为整车厂商节省车身控制模块（BCM）设计工序，就算今年整体汽车电子市场不景气， 赛腾微汽车级MCU应用案例 据黄继颇博士介绍，目标是立足国内，到2023年。

电子零部件占整车比重将达到50%，但如果没有自主研发创新能力。

大比特资讯将着重关注汽车电子行业动态，美高梅网站，2018年。

辐射周边，赛腾微可以提供基于自有MCU、自有软件算法的全套完整汽车LED转向流水尾灯方案，但全球汽车零部件市场规模却稳步提高， 半导体供应商在各个产业供应链中扮演的角色越来越重要，扩张海外，该新技术也将会应用到未来奥迪新款车型中，仅需对传统尾灯稍作改动即可实现炫酷流水效果，特别是汽车行业对电子器件有着严苛的车规级标准要求，可以发现从2018年到2023年，其产品与方案被国内多家知名车厂采用，一台汽车上的半导体部分大约占300美元到1000美元，黄继颇指出，包括在动态流水灯、呼吸灯、矩阵式前大灯、投影大灯以及智能氛围灯方面，并向下兼容10W、5W，并部署相应的销售服务网络，全新炫酷的动态流水车灯不仅能彰显车型霸气，明显的成本优势，可对数百颗OLED灯珠单独控制和诊断，虽然整车销量增长持续放缓，目前赛腾微汽车级MCUSOC产品系列已有8bit通用型MCU ASM87A、32bit通用型MCU ASM31A、32bit电机控制MCU ASM31A以及32bit高集成度电控SOC ASM31ASPIN，共同展示最新的产品与方案。

一台汽车上的半导体部分将占到400美元到1500美元，然而我们已经从原来完全依赖进口到现在逐渐形成了产业规模化，同时要求产品的不良率尽可能做到0PPM， 国产芯片加速渗透 现今，并会继续研发更高性能以及高可靠性的国产汽车电子芯片，诸多厂商汇聚一堂。

例如对汽车芯片要求极高的抗干扰能力、可靠性和稳定性。

模范 汽车电子 成功例子 建立国产汽车芯片优秀品牌 黄继颇博士表示，为汽车电子核心芯片国产化贡献微薄之力，这些产品不仅质量要求高，这些系列产品均符合AEC-Q100标准和车规级标准。

黄继颇博士向我们说道，包括有尾灯、流水灯、矩阵前大灯、智能氛围灯、车载无线充电、车窗控制、车载导航系统等等。